生活多寶格

臺灣也有自己的研究船，
只是正服役中的都算小，
雖然設計了可達18公尺深的採樣器，
從也沒達成這個目標，
通常拿到的岩心長度都只有短短的約5, 6公尺左右。 

為瞭解海床下30至50公尺深的淺部沉積物地質與地球化學特性，
這回單位租用了法國 Marion Dufresne研究船(簡稱MD船)，
想到台灣的西南海域進行30至50公尺長的巨型活塞岩心標本採集作業。
因為經由分析與研究所採得的超長活塞岩心，
就可進一步瞭解並評估淺層天然氣水合物賦存潛能，
同時也作為後續鑽探工作規劃評估之參考依據。

上方照片是泊在高雄港10號碼頭的Marion Dufresne號，
為法籍一艘長約120公尺，排水達1萬噸的大型海洋研究船。
船務公司將其翻為「達芙妮」號…
很女性化。
我腦中一時轉不過來，
因為我總是想像他威武破著浪的壯闊畫面。

我在這船上待了12天。
出港是好天氣，回港時迎接我們的也是一整片藍天，
可中間出艙時總是面對著低垂的陰霾，
那暗黑的雲，
就快觸及海面上翻湧的白浪了。 
也只能祈禱著自己不是下一個暈船的不幸者。

幸虧Marion Dufresne 的優點就是大，
再晃也晃不過那繞著龜山島的賞鯨船，
讓我得以保持住坐船不吐的紀錄。 

 
MD船的側面模樣，
最醒目的就是那漆成大紅色的逃生艇！
船很大，分為好幾層，
到處散落著客艙與實驗室。
外加餐廳、電儀室、健身房、辦公室、冷藏室、羽球場，
剛進去時還真像在逛迷宮。

要上船的採樣設備、實驗器材及耗品實在太多且太重了。
我們花了一整個下午，一批批地用船上的吊車將貨物由碼頭吊上甲板。
而剛才完成作業喘口氣，
就又得著手安排各船上實驗室的設備就位。

甲板很多層，
還可以開闔，
冷藏食物及標本的兩個冷藏櫃都在下面。
只是走路亂逛要小心就是了，
一不注意可是有失足的危險哩！（待續） 

船頭上有規模更大些的雙吊臂，
有些像是蝴蝶頭上舞動的觸毛。
可惜我沒見到其運作。

高雄港畔的大樓還是有些稀疏，
什麼時候才會有高樓群集的景像呢？
既然要都市化，
就選個單點都市化個徹底好了。
不要每個港都半調子。

就要出港了！
從船舷的孔洞迎著落日餘暉望去，
遠遠的旗津在左岸，
右岸是鼓山。
中間狹長的水道就是繁忙的港域。