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| 古蹟前乘象的遊客 「大城」Ayutthaya，其實只是位於曼谷北方昭披耶河畔的一個小城。 儘管目前並不繁華，用凋敝來形容似乎也不為過， 但在西元1350到1767年之間，它可曾是泰國首都呢！ 在當時，歷經33位國王，400多年的統治下，泰國文化達到了一次高峰。 東與中國、日本，西與印度、阿拉伯， 甚至是歐洲都建立了關係。 只可惜1767年緬甸軍再次攻入大城， 城內的大部份燦爛建設就這麼毀於戰火之中了。 問了不少去過泰國的朋友們，大部份對大城都顯得意興闌珊， |
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| 曼谷勝利紀念碑 到大城， 可以在曼谷的勝利紀念碑旁找箱型專車坐。 票價不貴，塞滿約10個人出發，車行時間則大約是1個半小時。 可惜運氣不佳，遇到的司機英語頗差， 聽不懂我們想去租腳踏車， 當快到大城市區前，他就要還不知身處何處的我們下車，丟給立即圍擠過來攬客的嘟嘟車們。 嘟嘟車一輛逛所有主要景點開價約700塊臺幣（還可以小殺）， 當然，我可沒那麼輕易認輸… 翻開地圖，查知離可租腳踏車與換錢的銀行僅剩約1公里， 當下就甩開煩人又喋喋不休的司機們， 安步當車地沿路走。 先到匯率竟比朋友介紹的曼谷市區內私人單位還要好的銀行換錢， 再去租附鎖的腳踏車。 大城說大不大，各座廟宇相距也不遠， 若有超過半天的時間， 便宜的腳踏車算可算是非常便利的交通工具了。 不要每次都是在健身房原地踩踏板， 實際上路感覺也相當舒服啊。 |
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| 大城各處古蹟間並沒有太多住家，商業活動也少， 騎起腳踏車來感覺特別悠閒自在。 但怕曬的人那就另當別論， 只能怪泰國大部份的地方都很熱，太陽毒辣！ 除了這項缺點之外，騎腳踏車還具備另一項偷省錢的好處， 我也是後來才發現的： 這裏大部份的廟宇古蹟都還在整修中， 沒有絕對的圍牆隔離。 坐司機開的車，他們都會載著你到正式入口，每人入景點需再多付50元泰銖門票。 可若是騎腳踏車，你反而隨時看到邊門就能進入。 連續幾處逛下來，真是省了不少呢！ 或許你會認為我貪小便宜吧？ 不過，等建設再完善些，這種漏洞應該就會被注意而防範了。 |
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| 拉嘉布拉那寺前嬉戲拍照的日本客 「拉嘉布拉那寺」是我第一站停下來的古蹟。 第一眼見到這些拉長的錐形佛塔， 直覺反應是和吳哥的遺跡還頗為相像呢！ 但仔細再觀察，立即就看出大城的建築顯得更為陳舊破敗。 這應該是因為吳哥的寺廟與皇宮主體是由厚重堅實的石頭所構成， 而泰國人在沖積平原上要找大石不便，偷懶下便擇用易受風化的磚， 自然保存狀態差得多。 |
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| 拉嘉布拉那寺一角 古寺四周環繞著矮紅磚牆，局部應是修復過的，點到為止地隔開外側馬路。 現在到大城的遊客還不算多， 閒適感瀰漫，連空氣都流動得十分緩慢， 所以寺廟管理者尚未放太多心思限制遊客的進出動線。 記得多年前到北京， 天壇的遊客也少，逛來很舒服。 前年再去就不得了了！ 中軸線上塞滿了一團團的人，大呼小叫，前塞後推的， 想擠到殿前看一眼裏頭的陳設，真是得費上一番工夫呢！ |
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「瑪哈泰寺」裏傾倒的佛塔 大城位置在昭披耶河河畔，
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| 瑪哈泰寺裏的佛頭 與吳哥窟纏繞廟宇的大樹相較， 這樣包覆小佛頭的榕樹真得不算什麼。 但第一眼見到， 心裏依舊感到時間流逝的蒼茫無奈。 |
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| 瑪哈泰寺裏斷裂的佛像 這些石雕佛像最精華的佛頭應該早就被竊取， 現今不知安放到西方哪個博物館或是貴族豪宅內了。 |
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| 瑪哈泰寺殘存的石刻像 |
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| 帕蒙空博碧寺裏的復舊佛塔 一式三座的復舊佛塔， 少了金碧耀眼的裝飾， 反而更顯單純的形式美。 若當初能更不惜花費時間，耗上功夫， 按著吳哥窟的方式用仔細敲成的石塊堆疊， 一切就更出色了。 |
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| 帕蒙空博碧寺裏的斷垣殘壁 從殘存的窗框望出去， 一座頹傾的舍利塔映入眼簾。 宗教的信仰在這裏是虔誠亦或不是？ 怎會容許神聖的， 表達信眾誠意的殿堂衰敗至此？ |
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| 昭披耶河上的運砂船 為了到昭披耶河另一岸去參觀「柴瓦塔那蘭寺」， 騎了好一大段路。 我特地停在橋上欣賞緩緩流淌的河水， 感受這條泰國的大河。 …也沒特別美…哈~ |
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| 柴瓦塔那蘭寺 這座古寺遺跡暫時封閉了， 只能在入口處望望， 但其規模與保存狀態算是比較完整， 也不枉特地騎了20分鐘來利訪囉！ |
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| 大城古蹟瑪哈泰寺留影 走馬看花地一趟大城遊下來， 發覺此地的確擁有獨特的歷史建築觀光資源， 值得花上一天的時間去漫步欣賞。 不過在每座古蹟同質性高，整修腳步緩慢，又比不上吳哥窟雄偉的種種不利因素中， 再加上世界各國都積極發展觀光產業的態勢下， 這裏的居民到底能享受到多少這些祖先們留下來的產業？ 而在臺灣，我們一向缺乏這些長久的人文遺跡， 那是不是就應更加緊腳步，盡力去抓住僅有的了。 |
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