「大城」Ayutthaya，其實只是位於曼谷北方昭披耶河畔的一個小城。
儘管目前並不繁華，用凋敝來形容似乎也不為過，
但在西元1350到1767年之間，它可曾是泰國首都呢！
在當時，歷經33位國王，400多年的統治下，泰國文化達到了一次高峰。
東與中國、日本，西與印度、阿拉伯，
甚至是歐洲都建立了關係。
只可惜1767年緬甸軍再次攻入大城，
城內的大部份燦爛建設就這麼毀於戰火之中了。
問了不少去過泰國的朋友們，大部份對大城都顯得意興闌珊，
嫌太鄉下，廟宇逛來看去都是一個模樣，還是破的。
這樣想也沒錯。
不過出國對我個人而言，
並非單純只想逃離工作煩人的壓力，享受高檔的酒店設施或是新潮摩登的Mall。
這樣一個具有歷史及建築文化的景點，縱使破敗，
對我反而有著莫大的吸引力。
到大城，
可以在曼谷的勝利紀念碑旁找箱型專車坐。
票價不貴，塞滿約10個人出發，車行時間則大約是1個半小時。
可惜運氣不佳，遇到的司機英語頗差，
聽不懂我們想去租腳踏車，
當快到大城市區前，他就要還不知身處何處的我們下車，丟給立即圍擠過來攬客的嘟嘟車們。
嘟嘟車一輛逛所有主要景點開價約700塊臺幣（還可以小殺），
當然，我可沒那麼輕易認輸…
翻開地圖，查知離可租腳踏車與換錢的銀行僅剩約1公里，
當下就甩開煩人又喋喋不休的司機們，
安步當車地沿路走。
先到匯率竟比朋友介紹的曼谷市區內私人單位還要好的銀行換錢，
再去租附鎖的腳踏車。
大城說大不大，各座廟宇相距也不遠，
若有超過半天的時間，
便宜的腳踏車算可算是非常便利的交通工具了。
不要每次都是在健身房原地踩踏板，
實際上路感覺也相當舒服啊。
騎起腳踏車來感覺特別悠閒自在。
但怕曬的人那就另當別論，
只能怪泰國大部份的地方都很熱，太陽毒辣！
除了這項缺點之外，騎腳踏車還具備另一項偷省錢的好處，
我也是後來才發現的：
這裏大部份的廟宇古蹟都還在整修中，
沒有絕對的圍牆隔離。
坐司機開的車，他們都會載著你到正式入口，每人入景點需再多付50元泰銖門票。
可若是騎腳踏車，你反而隨時看到邊門就能進入。
連續幾處逛下來，真是省了不少呢！
或許你會認為我貪小便宜吧？
不過，等建設再完善些，這種漏洞應該就會被注意而防範了。
「拉嘉布拉那寺」是我第一站停下來的古蹟。
第一眼見到這些拉長的錐形佛塔，
直覺反應是和吳哥的遺跡還頗為相像呢！
但仔細再觀察，立即就看出大城的建築顯得更為陳舊破敗。
這應該是因為吳哥的寺廟與皇宮主體是由厚重堅實的石頭所構成，
而泰國人在沖積平原上要找大石不便，偷懶下便擇用易受風化的磚，
自然保存狀態差得多。
;古寺四周環繞著矮紅磚牆，局部應是修復過的，點到為止地隔開外側馬路。
現在到大城的遊客還不算多，
閒適感瀰漫，連空氣都流動得十分緩慢，
所以寺廟管理者尚未放太多心思限制遊客的進出動線。
記得多年前到北京，
天壇的遊客也少，逛來很舒服。
前年再去就不得了了！
中軸線上塞滿了一團團的人，大呼小叫，前塞後推的，
想擠到殿前看一眼裏頭的陳設，真是得費上一番工夫呢！
「瑪哈泰寺」裏傾倒的佛塔
大城位置在昭披耶河河畔，
顯然地基是沖積層鬆軟不堪的緣故，
時間一久，這些用磚頭砌成的佛塔便傾斜得不成樣子，
讓人很想乾脆一把將之推倒呢！
與吳哥窟纏繞廟宇的大樹相較，
這樣包覆小佛頭的榕樹真得不算什麼。
但第一眼見到，
心裏依舊感到時間流逝的蒼茫無奈。
這些石雕佛像最精華的佛頭應該早就被竊取，
現今不知安放到西方哪個博物館或是貴族豪宅內了。
一式三座的復舊佛塔，
少了金碧耀眼的裝飾，
反而更顯單純的形式美。
若當初能更不惜花費時間，耗上功夫，
按著吳哥窟的方式用仔細敲成的石塊堆疊，
一切就更出色了。
從殘存的窗框望出去，
一座頹傾的舍利塔映入眼簾。
宗教的信仰在這裏是虔誠亦或不是？
怎會容許神聖的，
表達信眾誠意的殿堂衰敗至此？
為了到昭披耶河另一岸去參觀「柴瓦塔那蘭寺」，
騎了好一大段路。
我特地停在橋上欣賞緩緩流淌的河水，
感受這條泰國的大河。
…也沒特別美…哈~
這座古寺遺跡暫時封閉了，
只能在入口處望望，
但其規模與保存狀態算是比較完整，
也不枉特地騎了20分鐘來利訪囉！
走馬看花地一趟大城遊下來，
發覺此地的確擁有獨特的歷史建築觀光資源，
值得花上一天的時間去漫步欣賞。
不過在每座古蹟同質性高，整修腳步緩慢，又比不上吳哥窟雄偉的種種不利因素中，
再加上世界各國都積極發展觀光產業的態勢下，
這裏的居民到底能享受到多少這些祖先們留下來的產業？
而在臺灣，我們一向缺乏這些長久的人文遺跡，
那是不是就應更加緊腳步，盡力去抓住僅有的了。
臺灣溫泉 (18)